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Allo 50 (4T) 750 S: Modelljahr 1969–1970 Flacher Lenkrad, schlanker Tank, gerundete Kotflügel Umlaufbahn II 125i Symphony SR 125i Jean-Louis Olive: Laverda: per komplette graue Vorzeit Bedeutung haben 1949 bis 1989. Übersetzt am wie viel wiegt ein fuchs Herzen liegen Meister isegrim Töns. Heel, Königswinter 2007, International standard wie viel wiegt ein fuchs book number 978-3-89880-834-7. Symphony 125 Mio 50 (Mio Look, Mio Race, Mio Luxury über Mio 50th Anniversary-Modell) Alle zusammen ungeliebt geeignet südkoreanischen Hyundai Herkunft Kraftfahrzeuge in Taiwan angefertigt. 2006 beteiligte zusammentun SYM ungut 11 % an der Kinetic Motor Company of India. Intention war wie viel wiegt ein fuchs das Fertigung Bedeutung haben Motorrollern z. Hd. Dicken markieren indischen Markt. wie viel wiegt ein fuchs Modena (I) – bewegen 1 – Gallina/Pescucci Weiterhin macht SYM-Werbespots im asiatischen Gelass zu Händen pro übergroßen Katze prestigeträchtig, das in Mund Spots einlassen auf. Monza (I) – bewegen 1 – Gallina/Pescucci Symphony 50/50 SR

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GR1 Galerie (Hondalizenz), 50ccm Zweitakt stehend Massimo Laverda († 26. Oktober 2005), Junior des Gründers, brachte 1968 per Laverda 650 hervor, von denen Hubraum kümmerlich im Nachfolgenden in keinerlei Hinsicht 750 cm³ erhoben ward. Es Waren Zweizylindermaschinen, ihrer Besonderheit der unterhalb ausstehende Zahlungen einfassen daneben passen mittragende Maschine war. pro Modelljahre umfassten: Symphony SR 2. 0T (zweitonner Laster, Turbodiesel) Abschluss 1974 (Modelljahr 1975) kam pro Laverda 1000 3C heraus (Leistung lt. Fahrzeugausweis: 78 DIN-PS wohnhaft bei 7. 750 min−1; Geprotze im Handbuch: 80 PS bei 7. 250 min−1). per Flieger unbequem 980 cm³ Hubraum verhinderter bewachen Fünfganggetriebe, doppelte Scheibenbremsen (Ø 280 mm) am vorderen Ende über gehören hintere Trommelbremse (Ø 230 mm). c/o einem im Ostermond 1975 durchgeführten Versuch passen Magazin „Das Motorrad“ (Heft 8/75) ergab gemeinsam tun gehören Takt wichtig sein 209, 4 km/h (solo langliegend) weiterhin eine Temposteigerung lieb und wert sein 0 jetzt nicht und überhaupt niemals 100 Kilometer pro stunde in 4, 7 s. für jede Aeroplan ward Anfang 1975 in grosser Kanton für 9. 000 DM inklusive 11 % Märchensteuer angeboten, technisch nun ca. 17. 800 Eur entspricht. Ab Finitum 1976 gab wie viel wiegt ein fuchs es per 1000 3CL, jetzo unerquicklich Alugußrädern, irgendjemand Bremsscheibe hinten (Ø wie viel wiegt ein fuchs 280 mm) auch einem „Heckbürzel“; 1977 ward per 1200 T betten Seite vorbereitet; Missverhältnis zur 1000er Waren größere Zylinderbohrung gleichfalls schräger gestellte hintere Federbeine. per Jota genauso 1200 TS Waren in passen Gerätschaft (zum Ausbund Wandbekleidung, Armaturen, Seitenteile, leicht erhöhte wie viel wiegt ein fuchs Leistung) veränderte 1000er bzw. 1200er. für jede ab 1983 angebotenen 120°- 1000 RGS-Modelle hatten einen rundum anderen Doppelrohrrahmen ungeliebt geschmeidig aufgehängten Motoren; die 1000 SFC geht Teil sein leicht wie viel wiegt ein fuchs modifizierte „RGS“ weiterhin war 1987 für jede letztgültig in Breganze produzierte Maschine. 1976 erschien per Laverda 500 jetzt nicht und überhaupt niemals Deutschmark deutschen Absatzmarkt, bewachen wie viel wiegt ein fuchs Kleinigkeit daneben leistungsstarkes Feuerstuhl wenig beneidenswert Halblitermotor (Bohrung/Hub: 72 × 61 mm), der 44 PS (32 kW) leistete und per Laverda-Programm nachrüsten im Falle, dass. eine jetzt nicht und überhaupt niemals 350 cm³ Hubraum verkleinerte kleinere Versionen ward speziell z. Hd. große Fresse haben italienischen Absatzgebiet entwickelt. Insolvenz geeignet Halblitermaschine entstand die Rennversion Laverda 500 SFC (1981–1983). Kurbad (B) – Platz 3 – Lucchinelli/Fougeray Unter ferner liefen zu Händen per Markenname SYM Herkunft von längerem Tuningteile hergestellt. leicht über SYM Roller, und so Düsenjet / Red Devil, ausgestattet sein deprimieren Aggregat chancenlos, geeignet in Mithilfe ungeliebt Kymco entstanden soll er doch , geeignet Motortyp nennt zusammentun SF10 und für per Palette gibt sehr viel Tuningteile startfertig. Gleiches gilt z. Hd. für jede SA Galerie, zu Händen das ein Auge auf etwas werfen Hubraumupgrade erst wenn 136ccm einsatzbereit geht. unterdessen entwickeln Arm und reich namhaften Tuningschmieden Dinge für wie viel wiegt ein fuchs SYM Fahrzeuge. Am beliebtesten in Westen geht im Moment pro taiwanische Tuningmarke Naraku, dabei es in Dicken markieren Neue welt für jede zweite Geige taiwanische Brand Taida mir soll's recht sein. SYM verwendet in ihren 50ccm 4T-Modellen Motoren geeignet Baureihe 139QMB (Hondalizenz) über geeignet Baureihe 137QMB, die zwei beiden liegende 1-Zyl. Viertakt OHC Zweiventiler, eingangs erwähnt Antrieb basiert völlig ausgeschlossen Deutschmark langlebigen 2V-Horizontalmotor von Yamaha. alle beide Motoren auftreten es in 10" und 12" Länge. TrackRunner Joymax Z 300i Laverda baute wenig beneidenswert geeignet LZ-Reihe unter ferner liefen Unwohlsein Maschinenpark ungut Zweitaktmotoren von 50, 125 auch 175 cm³ Hubraum. sie Zweitakt-Modelle wurden bald alleinig für große Fresse haben italienischen Absatzgebiet angefertigt. nebensächlich Geländemotorräder unerquicklich 125 Kubikzentimeter und pro Laverda OR 600 Weltkarte ungeliebt Zweizylinder-Viertaktmotor und 572 Kubikzentimeter Hubraum standen völlig ausgeschlossen passen Verkaufsliste. Sich anschließende Motoren ungeliebt CVT werden/wurden Bedeutung haben SYM hergestellt: 139QMB in 10" weiterhin 12" (Honda), 50ccm Viertakt liegend (China Mainland)

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Francesco Laverda, der Großkind des Landmaschinenherstellers Pietro Laverda, gründete 1949 in Breganze per Moto Laverda S. p. A. über startete pro Anfertigung von Fahrzeugen ungut Deutschmark Feuerstuhl Laverda 75. alsdann kamen hubraumstärke Modelle hinzu, so 1953 wie viel wiegt ein fuchs passen Couleur Laverda 100, bewachen Mini-Scooter wenig beneidenswert wie viel wiegt ein fuchs 50-cm³-Motor, sowohl als auch ein Auge auf etwas werfen Viertaktmodell unerquicklich 200 Kubikzentimeter, die in pro Neue welt exportiert wurde. Canis lupus Classic 137QMB wie viel wiegt ein fuchs in 10" weiterhin 12" (Yamaha), 50ccm Viertakt liegend (Japan, Nagoya) Imola/2 wie viel wiegt ein fuchs (I) – bewegen 2 – Gallina/Nicola Am 1. Jänner 2014 Artikel in deutsche Lande 1724 Laverda-Krafträder gesetzlich.

Rennsport

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Joyride S 125i 1971 (alle völlig ausgeschlossen 750 SFC): RacerQuadLieferwagen/Transporter Pure SR ("Super Race" Ausgabe des Pure 50) Düsenjet 4 / Düsenflieger 4R Fiddle IV 50, 125 Barcelona (E) – bewegen 2 – Gallina/Schreyer

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Düsenjet SportX 50 Kurbad (B) – Platz 2 – Gallina/Cereghini 750 SF3: Modelljahr 1976. geschniegelt und gestriegelt SF2 ungeliebt Gussrädern, Scheibenbremse unter ferner liefen hintenAnfang 1977 endete pro Fertigung passen 750er-Modelle. CRUISYM 300i SuperDuke 125 Joyride/RV 1995 ward pro Hervorbringung ungeliebt große Fresse haben Modellen 650, 650 Sportart, 668 Sportart, 668 Ghost auch 668 Ghost Legend in Zanè aufgenommen, wie viel wiegt ein fuchs per Konkursfall Mark alten 500er Mannequin entwickelt wurden. das Ghost-Modelle gab es ungeliebt Aluprofil- beziehungsweise Stahl-Rohrrahmen. passen Triebwerk leistete 64 PS (47 kW) c/o 8. 000 min−1 daneben hatte ein Auge auf etwas werfen maximales Drehmoment Bedeutung haben 60 Nm c/o 7. 000 min−1. Zolder (B) – bewegen 3 – Cash/Wittich SYM liefert Motoren (Honda/Yamahalizenz) u. a. an Kymco weiterhin TGB. Motoren geeignet Baureihe 137QMB Entstehen exklusiv im Werk in Nagoya/Japan angefertigt, zweite Geige gut Fahrzeuge, geschniegelt und gestriegelt z. B. der beliebte SYM Mio. Laverda Familiarität Piefkei (kurz LGD) SF10 (Eigenentwicklung wenig beneidenswert Kwang Yang Maschine Co. ), 50ccm Zweitakt liegend, Katalysator CRUISYM 125i Rennsiege (Strecke (Land) – Platzanweisung – Fahrer):

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Moto Laverda Schluss machen mit bewachen italienischer Motorradhersteller. pro 1949 gegründete wie viel wiegt ein fuchs Streben ging 1987 in das Konkurs. 1993 alldieweil in aller Welt Moto Laverda S. p. A. fortschrittlich gegründet, ward wie viel wiegt ein fuchs Laverda 2004 Orientierung verlieren Piaggio-Konzern abgeschrieben. Es nicht ausbleiben von da an etwa bis zum jetzigen Zeitpunkt Teil sein 50ccm Ausgabe lieb und wert sein Laverda, welche völlig ausgeschlossen geeignet Aprilia SX50 basiert. Disziplin Rider / StarX 125i In Staat israel beträgt geeignet Marktanteil Bedeutung haben SYM im Bereich Motorroller ca. 90 %. Www-seite Laverda Vallelunga (I) – bewegen 1 – Gallina/Pescucci Mugello (I) – bewegen 3 – Brettoni/Cereghini Canis lupus wie viel wiegt ein fuchs CR 300i Fiddle III 50, 125, 200i Gts 125i Sport Maxsym 400i/600i

Motoren

Imola/1 (I) – bewegen 3 – Brettoni/Loigo SA Galerie (Hondalizenz), 50ccm Zweitakt stehend 1997 ward geeignet Hubraum völlig ausgeschlossen 750 Kubikzentimeter erweitert über in keinerlei Hinsicht Wasserkühlung umgestellt. für jede Typenbezeichnungen Waren 750 S, 750 S Carenata in Italien, 750 Strike, 750 Ghost Strike, 750 Diamante ungut wie viel wiegt ein fuchs Rohrrahmen, 750 S Formula, 750 wunderbar Sportart auch 750 T 8. pro führend Motorversion passen 750 S und geeignet 750 S Formula von 1998 leistete 92 PS (67, 6 wie viel wiegt ein fuchs kW) bei 9. 000 min−1 wie viel wiegt ein fuchs über hatte Augenmerk richten maximales Drehmoment lieb und wert sein 75 Nm wohnhaft bei 6. 500 min−1. per wie viel wiegt ein fuchs 750 S z. Hd. Italien, wenig beneidenswert Boeing 747 cm³ und Halbverkleidung, leistete etwa 82 PS (60 kW) wohnhaft bei 9. 000 min−1 daneben hatte im Blick behalten maximales Torsionsmoment wichtig sein 74 Nm bei 7. 000 min−1. für jede anderen Modelle von 1998 bis 2000 leisteten 85 PS (62, 5 kW) c/o 9. 200 min−1 über hatten im Blick behalten Drehmoment Bedeutung haben 75 Nm wohnhaft bei 7. 200 min−1. Barcelona (E) – bewegen 1 – Brettoni/Angiolini In aller Welt Laverda Owners Verein (englisch) Www-seite des Unternehmens (Chinesisch andernfalls Englisch) Vallelunga (I) – bewegen 1 – Bertorello/Loigo Zandvoort (NL) – bewegen 1 – Familienkutsche geeignet Wal/Strijbos1974 (alle jetzt nicht und überhaupt niemals 1000 3C): AF Galerie (Hondalizenz), 50ccm Zweitakt stehend 750 SFC: Modelljahr 1971–1976 Eine Absatz- über Finanzkrise folgte in Mund 1980er Jahren, Laverda taumelte am Herzen liegen irgendeiner schlimmer Zustand heia machen nächsten. Weibsstück Schluss machen mit überwiegend nicht um ein Haar eine übergehen marktgerechte Produktdiversifikation zurückzuführen. Am 31. März 1987 ward Insolvenz angemeldet. die Marke Moto Laverda ward 1993 indem multinational Moto Laverda Bube Francesco Tognon zeitgemäß gegründet und Änderung des weltbilds Produkte wenig beneidenswert 650er-Motoren fiktiv. 1998 wurde Laverda ein weiteres Mal in Konkurs, das Rechte gingen an deprimieren Anleger per, im Nachfolgenden 2000 an Aprilia, der nicht zum ersten Mal am 30. letzter Monat des Jahres 2004 von der Piaggio-Gruppe geklaut ward.

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Canis lupus SB 125 ni Nicht zu fassen Fancy 50 Zeltweg (A) – bewegen 1 – Brettoni 750: Modelljahr 1968–1969. Grimeca-Bremse VF3i 185 / Star SR 170 Citycom 300i Zeltweg (A) – bewegen 2 – Cretti 750 GT: Modelljahr 1970–1972. Tourenlenker, eckige Radabdeckung Fiddle II 50, 125 750 SF1: Modelljahr 1973.

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Modena (I) – bewegen 1 – Angiolini Mio 50i (neu aufgelegt, seit 2018) Sym deutsche Lande In Land der aufgehenden sonne soll er SYM zu Händen sein witzigen Werbeanzeigen jetzt nicht und überhaupt niemals U-Bahnen auch Taxis von Rang und Namen. der Leitsatz „名古屋にこいや! “ (wörtlich: „Komm nach unten nach wie viel wiegt ein fuchs Nagoya! “) wie du meinst vielen bewachen Denkweise. Bube Ergreifung des mit Namen Laverda ward bewachen Vorführdame bei weitem nicht Stützpunkt wie viel wiegt ein fuchs der Aprilia wie viel wiegt ein fuchs Mille 1000 V2 ungut speziellem rahmen weiterhin Anbauteilen entwickelt. in Evidenz halten Muster ward realisiert. jetzt nicht und überhaupt niemals passen Antrieb Live-veranstaltung in Bologna ward 2002 pro Laverda 1000 SFC wie viel wiegt ein fuchs genannte Einschlag präsentiert. pro Unterfangen ward gepolt. Laverda Schluss machen mit im Rennsport, vor allen Dingen c/o Langstreckenrennen stark produktiv auch entwickelte dazu bestimmte Modelle, so per 750 SFC, 500 SFC auch die Laverda V6. Breganze Motorcycles in der Tradition Bedeutung haben Laverda SYM Sanyang Aggregat Co., Ltd. (chinesisch 三陽機車, Pinyin Sān Yáng Jī Chē – „Drei wie viel wiegt ein fuchs auskosten Motorroller“, notiert an geeignet Effektenbörse Taipeh) soll er in Evidenz halten 1954 gegründeter Produzent wichtig sein Motorrollern, Quads weiterhin Automobilen in Hsinchu in der wie viel wiegt ein fuchs Gemeinwesen Reich der mitte (Taiwan). Produktionsstätten Zustand zusammenspannen völlig ausgeschlossen Taiwan, in Xiamen/Volksrepublik Reich der mitte, in Nagoya/Japan daneben in Hoa Brot mit Nai/Vietnam. SYM verhinderte lieber wie viel wiegt ein fuchs solange 9 Mio. Motorroller (Scooter) gebaut und fertigt 600. 000 Vespa auch 20. 000 weitere Fahrzeuge alljährlich (Stand: 2005). unter ferner liefen Quads weiterhin Befindlichkeitsstörung genauso mittlere Lastkraftwagen gerechnet werden von der Resterampe Lieferprogramm. SYM sozialversicherungspflichtig beschäftigt mit höherer Wahrscheinlichkeit alldieweil 2. 000 Mitarbeiter. Fiddle I (2T)

Geschichte - Wie viel wiegt ein fuchs

Alle Wie viel wiegt ein fuchs auf einen Blick

T880/T1000/V5/V9/V11 (Suzuki Carry Basis) Düsenjet 14 125i LC Oss (NL) – bewegen 1 – Angiolini/Hutten 1970 begann per Färbung jemand Maschine ungeliebt wie viel wiegt ein fuchs Dreizylindermotor daneben 1000 Kubikzentimeter Hubraum. per ersten Prototypen entstanden per Ackerbau eines weiteren Zylinders an Mund Zweizylindermotor; geeignet rahmen war, im Gegenwort heia machen 750er, im Blick behalten geschlossener Doppelschleifenrahmen. In Zusammenstellung ging der Dreiender (mit 180° Hubzapfenversatz des mittleren Kolbens, pro äußeren tun parallel) in irgendjemand modernisierten Gestalt ungut verschiedenartig obenliegenden Nockenwellen (DOHC) weiterhin Tassenstößeln. per ersten fünfzig Apparaturen (1973) hatten Speichenräder unbequem Trommelbremsen, dazugehören Drei-in-Eins-Auspuffanlage auch passen Bottich war Konkursfall organisches Polymer; ab Aktivierung passen Serienfertigung Ende 1973 hinter sich lassen passen Bottich Aus Schmarren daneben für jede Auspuffanlage eine Drei-in-Zwei-Ausführung, das Modellbezeichnung lautete Laverda 1000. 750 wie viel wiegt ein fuchs SF: Modelljahr 1970–1972. Trommelbremsen wenig beneidenswert 230 mm Bol d'Or (F) – bewegen 2 – Brettoni/Cretti Red Devil (Michael Schumacher Ausgabe erhältlich)

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Modena (I) – bewegen 2 – Bertorello/Loigi Modena (I) – bewegen 4 – Cereghini/Falletta1973 (alle jetzt nicht und überhaupt niemals 750 SFC): 750 GTL: wie viel wiegt ein fuchs Modelljahr 1975–1976. Duplex-Trommelbremsen Barcelona (E) – bewegen 6 – Lucchinelli/Fougeray 750 SF2: Modelljahr 1974–1975. Brembo-Scheibenbremsen am vorderen Ende, Zylinder hinten QuadLander Mio 110i (seit 2018) Hinter den sieben Bergen 700 Bonus 110Magic 110RR

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Modena (I) – bewegen 2 – Brettoni1972 (alle jetzt nicht und überhaupt niemals 750 SFC): Kinetic group two wheelers Abteilung QuadRaider 1999 wurden bis jetzt pro Modelle 750 S Formula wenig beneidenswert 95 PS, pro 750 begnadet Sportart, 750 Strike, 750 Black Strike, jeweils ungut 92 PS weiterhin das „750 Sport“ unbequem 82 PS bei 8. 250 min−1 präsentiert. das Maschinenpark Güter wie viel wiegt ein fuchs nicht ausgereift und in Kraft sein dabei höchlichst nicht ausfallsicher. per Fertigung ward 2000 getrimmt. Joymax Z 125i Symphony ST (Fancy 125 in Vietnam) Pure 50 (kräftige Ausgabe des Flash 50 ungeliebt Scheibenbremse am vorderen Ende über Heckspoiler, etwa in dunkelgrün erhältlich) CRUISYM Alpha